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① 电报发于11月9日，此时战斗已经结束。——原注
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蒙哥马利此时为决定性的突破（“增压”作战计划）进行了计划与部署。他把第
二新西兰师和英国第一装甲师从前线撤出，后者在腰子岭击退德军装甲部队的战斗
中战绩卓著，目前急需整编。英国第七装甲师、第五十一师和第四十四师一个旅集
结一处，形成了新的后备力量。此次突破将由新西兰人、英国第一百五十一旅、第
一百五十二旅和第九装甲旅为先锋。
经过连续苦战，澳大利亚人快速向前推进，取得了辉煌战果，使整个战局对我
方十分有利。11月2日凌晨1点，“增压”行动计划开始实施。在300门大炮的掩护
下，附属新西兰师的几个英国旅突破了敌军的防区，第九装甲旅率先冲向敌阵。但
在通往拉曼的道路上，他们发现，一条由反坦克武器构成的强大防线阻挡了他们的
去路。经过长时间的战斗，该旅遭受了严重损失，但却为后续部队开辟了通道。英
国第一装甲师于是便由此通道向前开进。此次战役中的最后一次坦克战开始了。敌
人集中所有剩余的坦克对我军突出部的每个侧翼展开了攻击，但均被我军击退。这
是最后的决战，但即使是在第二天（3日），据我方空军汇报，敌军虽然已经开始撤
退，通往拉曼道路上的敌人后卫部队却仍然纠缠着我军装甲部队的主力，使之无法
前进。希特勒发布命令，禁止德军后撤，但这一问题已不能由德国人来决定。我军
只需在敌人的阵线再打开一个缺口。11月4日凌晨，第五印度师在特勒阿格及尔以
南5英里发动了一次迅雷不及掩耳的猛攻，攻击取得了完全的成功。此时，我军已
经赢得了战斗。他们最终扫清了前进的障碍，横越广阔无根的沙漠对敌军实行追击。
隆美尔正在全线撤退，但运输工具和汽油只够一部分部队使用。德国人虽然作
战时很勇敢，此时却先乘上车辆逃走了。6个意大利师的成千上万名士兵被丢在沙
漠中；他们缺粮缺水，除了束手就擒、被关人战俘营外，别无出路。战场上遍地都
是被击毁或丢弃的坦克、大炮和车辆。根据敌方自己的记载，德国装甲师在战斗开
始时共有可供作战的坦克240辆，到11月5日时仅剩38辆。面对我方空军的优势，德
国空军已经放弃了无望的战斗；我方空军几乎如入无人之境，对敌军狼狈西撤的大
批部队和车辆进行了全力攻击。隆美尔自己也曾对皇家空军所起到的巨大作用给予
高度的评价。①他的军队已被彻底击溃；他的助手冯·；托马将军以及9名意大利将
领都已成为我军的俘虏。
根据当时的情况，我军可望全歼在逃的敌军。新西兰师奉命向富卡追击；但当
11月5日到达该地时，敌人已经逃脱。当时我们还有一次机会，即可以在马特鲁港
截断敌军的退路。英国第一和第七装甲师已向该地挺进。6日黄昏，他们已经接近
了目标。当时敌人正试图逃出日渐紧缩的包围圈。但就在此时，天下起了雨，我军
前进所需的油料也已不足。7日整天，我军停止了追击。经过24小时的耽搁，我军
已不可能全部合围在逃敌军。尽管如此，4个德国师和8个意大利师均已溃不成军。
我军俘获敌军30000人，缴获了堆积如山的各种物资。根据记载，隆美尔对我军炮
兵在此次战役中所发挥的作用作过这样的评价：“英国炮兵又一次展示了它闻名退
还的技艺，特别是它的高度机动性和配合部队进攻时阶决速反应。”②
① 见德斯蒙德·；扬：《隆美尔》，第258页。——原注
② 见德斯蒙德·；扬：《隆美尔》，第279页。——原注
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阿拉曼战役与沙漠地区以前的历次战斗均有所不同。此次战役战线狭窄，工事
极为坚固，并有重兵固守，没有侧翼可以包抄。只有较强并且敢于采取攻势的一方
才能取得突破。这让我们联想起第一次世界大战中发生在西线的战斗。1917年底的
康布雷战役以及1918年的多次战役中出现过的实力较量在此次埃及的战场又得以重
现。在这些战斗中，攻击者都拥有便捷的交通线，都尽量集中使用炮兵，用猛烈的
炮火组成火网，大批坦克蜂拥推进。
蒙哥马利将军和他的上司亚历山大经验丰富、研究缜密、善于思维，所以都深
谙此道。蒙哥马利是个伟大的炮兵专家。萧伯纳说，拿破仑相信大炮可以杀人，蒙
哥马利也相信这一点。我们会发现，他总是力图使二四百门大炮在统一的指挥下参
加战斗，而不是利用分散的炮兵连进行小规模的轰击。过去，装甲部队在广阔的沙
漠地区实施突袭时总是使用这种小规模的轰击。当然，无论就哪个方面而言，此次
战役的规模都远不及在法国和佛兰德所进行的那些战役。在阿拉曼，12天内我们损
失了13500人；而在松姆地区，头一天我们就损失了60000人。从另一方面来说，自
第一次世界大战以来，防御火力已大为增强。在上次大战中，人们一直认为，要突
破一条工事坚固的防线，在炮火和兵力上必须具有2—3倍的优势。但在阿拉曼战役
中，我方并不具有这样的优势。敌军的阵线不仅包括连绵不断的前沿据点和机枪阵
地，而且，这样的防御体系还遍布整个纵深区域。此外，阵地前方还有大片的雷区，
形成了强有力的屏障，其所布地雷质量之高、数量之大都是空前的。由此可见，阿
拉曼战役将永远成为英国战争史上的光辉一页。
阿拉曼战役之所以会永垂史册还有另外一个原因。事实上，它标志着“命运”
的转折。或者可以这样说：“阿拉曼战役前，我们逢战必输；阿拉曼战役后，我们
逢战必赢。”
文学殿堂 疯马扫描校对
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二战回忆录 第六十三章 点燃火炬
罗斯福总统对戴高乐将军怀有成见，后者通过李海上将与维希保持着关系；另
外，我们对两年前达喀尔问题泄密一事也还记忆犹新。所有这些使我们作出决定，
我们将不向“自由法国”透露任何有关“火炬”行动计划的消息。我对此并无异议，
但是，我充分考虑到我们英国与戴高乐的关系，考虑到如果我们故意将他排斥在
“火炬”计划之外，他必然会觉得受到了莫大的侮辱。我计划在行动即将开始时通
知他，并准备委托他管理马达加斯加岛，以减轻他和他的“自由法国”运动所受到
的轻视和侮辱。我们在几个月的准备工作中所面临的种种事实以及此后所了解的一
切情况都表明，让戴高乐参与此次行动将对北非法国人士的反应产生十分有害的影
响。
但是，我们显然必须物色一位有威望的法国人。在英国人和美国人的心目中，
没有谁比吉罗将军更为合适了。这位斗志坚强的高级将领在德国惊险而大胆的越狱
已经传为美谈。1937年我访问马其诺防线时，曾在梅斯见过吉罗；在本书中我已记
叙过此事，当时他负责指挥这一防线的主要部分。他曾把他在第一次世界大战中越
狱后在德国阵线后方的冒险经历告诉过我。我也曾越过狱，在这方面我们有着相同
的经历。如今，作为集团军司令，他又重演了青年时代的英勇事迹，而且还更为轰
动。美国人已和吉罗将军进行了秘密会谈，计划在关键时刻将他从里维埃拉送到直
布罗陀。我们对“要人”（吉罗的代号）寄予了很大希望。在海上经历了一番风险后，
吉罗和他的两个儿子被安全送抵直布罗陀。
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在此期间，我们庞大的舰队已经驶近目的地。从英国港口出发的大多数护航运
输船队都必须驶过比斯开湾，穿越德国潜艇出没的所有路线。因此，我们需要有强
大的护航舰队。10月初以来，克莱德湾和其他西部港口已聚集了大批运输船只。对
此次航行的具体时间和路线，我方都必须严守秘密。这一点我们做得非常成功。根
据他们自己的情报，德国人误以为我们的目标还是达喀尔。到10月底，已有约40艘
德国和意大利潜艇布防在亚速尔群岛以南和以东的地方。一支由塞拉利昂驶回英国
本土的庞大运输船队遭受了重创，13艘船只被击沉。在当时的情况下，这种损失尚
能承受。“火炬”行动计划的第一支护航运输船队于10月22日从克莱德湾出发。到
26日，所有快速运兵船只均已出航，美国的部队也从美国出发直接运往卡萨布兰卡。
至此，运载“火炬”计划远征部队的650艘船只均已启航，他们躲过了德国潜艇和
空军的眼睛，悄悄地渡过了比斯开湾或大西洋。
现在，我们已经用上了一切可以利用的力量。在远远的北方，我方的巡洋舰监
视着丹麦海峡和北海的出口，以提防敌入水面舰只的袭击。其他巡洋舰防卫着亚速
尔群岛附近美军的必经之路。而英美轰炸机则对法国大西洋沿岸的德国潜艇基地进
行了袭击。11月5日至6日夜间，我军先头船只已经进人地中海，敌人毫无察觉。直
到7日，驶往阿尔及尔的运输船队距离目的地只有不到24小时的航程，敌人才发现
了它。即使